qdir

 
Пока пацаны вместо голубых лампочек ставят себе магнитолки с экранчиками, воины изоленты разрабатывают свой хитроумный план по ориентации в пространстве в условиях отсутствия окон. 
Для тех, кто не смотрит BBC, замечу, что центральны моник в моем бархане уже установлен, дело за остальными.

 Дожили. Единственный способ залечить этого малыша

это подпаять вот эту микросхему

 
(на ней резиновая ножка).
Это решение не поможет, так как в моей версии микруха эта не под видеокабелем и вобще пассивное давление резиновыми ножкам и на нее не действует.

Суть проблемы в том, что во всех iBook G3 и во многих iBook G4 эта микросхема через год отходит. То есть закончилась гарантия и нотбук перестает грузиться. Если положить на колено и нажать с краев - машина запустится. Кое-кто еще струбцину делает. Или жарят видеокарту. Выглядит гламурненько.

Итак все устанвлено в машину.Панель выглядит вот так.


Бортовой комп заменяет утраченные приборы уровня топлива и температуры ОЖ.
Позже добавлю в правую часть панели закрытые дисплеем лампочки и лампы компа (активность винта, питание, индикатор WiFi).
Дополнительные устройства подключаются в полке.

Здесь есть Skylink модем C-Motech CNU-680, ресивер беспроводной мышки, внешний винт WD Passport.
Питание USB-хаба и компьютера осуществляется через простой инвертор Rover на 350 ватт, который расположен под сидением пассажира.

Выключатели питания Carmate зарядки телефона, инвертора, сигнальник усилителя расположены справа от рулевой колонки.

WiFi антенна пока что самая простая, удлиннен обыкновенный кабель от штатной антенны, расположено все на солнцезащитном козырьке.

Буду делсть красивее со временем.
Вопрос с удбной клавиатурой открыт. Есть идейка переделать руль, но тут может лазерная установка потребоваться. пока что думаю вот об этом.

Продолжение эпопеи.
К слову сказать, система уже в машине, все работет, остались навороты только.
Донор - eeePC 700 4g б.у. 4000 рублей, стандартная ВАЗовская панель на Ниву 21214i - бесценно.
Для начала (и самое главное) нужно было спаять шлейф. Первоначальный путь (в прошлом посте) был также безрассуден как и глуп. Было взято 4 UTPшки, и припаяно в разрыв штатного шлейфа.


При подключении сгорел какойто трехконтактный элемент на матери, рядом с разъемом моника (как оказалось - на работоспособность это не повлияло).
При прозвонке оказалось что все контакты замкнуты вместе и на массу. Проводки то - коаксиальные! 20 штук. Вот такой вот асусмодерам сюрприз от I-Pex, производителя этих проводков.
На следующий день была куплена бухточка 384 метра МГТФ 0.03. Между прочим сама катушка сделана из эбонита, винтажно упакована промасленной бумагой со штампом завода о том что там два отрезка кабеля, в сумме составляющие 384. Похоже, это советский резерв офигенного кабеля, покрытого двумя слоями фторопласта, читай - не горит. Всем рекомендую.
Далее кабель был изготовлен с помощью тисков, 8 бутылок пива и Макса.



Далее ставилась винда с флэшки. Она у нас тоже оригинальная.

И все установлено в панель.

Пришлось поставить маршрутный компьютер Штат, так как из панели вырезаны тахометр, стрелка температуры ОЖ и уровня бензина в баке.
Ободок LCD покрасил черным дисковым маркером. Кстати, там сзади есть прозрачное окошко - видимо светящееся яблочко не дает покоя производителям ноутов.
Продолжение следует (фотки в машине и тд).